ВелоЖитомир

форум велосипедистів м.Житомира

Велоподорожі країнами Світу
  • Аватар користувача
  • Аватар користувача
  • Аватар користувача
#39439
Добрый день!
Полистал через поиск на форуме, может эта тема уже затрагивалась, вроде бы нет.
Крымчанин Сергей Быстров восьмой месяц совершает одиночный веломарафон по маршруту, указанному в заголовке темы.
Планы были и вернуться домой на вело. Однако 7 месяцев дороги и финансирование путешествие на принципе самообслуживания сделали свое дело: Сергей решил завершить путешествие в начале декабря в Таиланде, а оттуда самолетом в Киев, м.б., в Москву, далее - поездом до Севастополя.
Сергею 54 года, программист. На мой взгляд, путешествие интересно практически ежедневным отчетом в Инете на своей страничке в жж, если интересно и есть несколько вечеров свободных, вот ссылка http://serg-bys.livejournal.com/2012/03/21/
За ходовой день он проезжал, в среднем под 100 км.
Трек продвижения путешественника можно смотреть здесь:
http://my-road.info/showtrack.html?id=323
Сжато рассказ о нем можно посмотреть здесь http://4sport.ua/forum/viewtopic.php?f= ... e52119f70b
Ниже одно из его фот (дороги Монголии)
Зображення
Востаннє редагувалось 16 листопада 2012, 11:49 користувачем Олег Л, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
By Egor_Goodman
#39451
Дороги Монголии = Шифер Арабатки :)
Классный поход, всегда о чем то таком мечтал.
интересно человек женат, как его отпустили?!
может когда мне будет 54 я тоже выйду из под контроля семьи ?!
By Олег Л
#39454
Двое относительно взрослых детей. Жена, Светлана, умерла в августе 2010 г.
Аватар користувача
By ANTOSHKIN
#39455
как ехалось в Китае и Индии!
By Олег Л
#39457
Китай - проблемы с долгосрочной визой. Сергей во Владивостоке получил десятидневную. Добрался до Харбина, с некоторыми проблемами подался еще раз, уже в самом Китае. Пока ждал визу, отдохнул в Даляне (бывший Дальний) на море. Впечатления - лучше почитать журнал Сергея (дни с 20 августа по 21 сентября. начало - http://serg-bys.livejournal.com/2012/08/21/)
Зображення
А Индия - в этот раз не будет. Проблемы - недостаточное финансирование (сам себе продюсер), соответственно, ряд проблем с экипировкой - колеса: даже двойной обод дал трещину изнутри, сейчас этот обод после переспицовки переехал вперед, проблема с поиском нужного размера камеры). Другая проблема уже в психологии: цитата самого Сергея
"День 202 4 ноября
мпс- Саваннахет 43 км. И автобусом во Вьетнян,
Кажется, на этом придется заканчивать. Не доезжая Саваннахета, спустила задняя покрышка, разбортировал, осмотрел-надорван сосок, выбросил. Поставил последнюю запасную. Поискал в городе, таких как надо не нашел. Купил 26 дюймовую, какая была, под малый размер покрышки, так, на всякий случай. На выезде из города, опять спустило заднее колесо, хорошо, что напротив вело магазина. Разбортировал, осмотр показал, что прокола нет, вздулась и лопнула предыдущая латка-под ней был длинный порез, даже два, но второй маленький. Начал отрывать латку, дырка еще увеличилась, и стала несовместима с жизнью-выбросил камеру и остался, гол как сокол. Засунул купленную 26 дюймовую, собрал колесо, пошел, через дорогу накачивать в магазин, там у них воздушный пневмо-насос. Качаем, качаем, качаем-накачали до приемлимого уровня, чтобы хоть ободом не продавить, поставил колесо на место, взгромоздил рюкзак, сам уселся и поехал. Бабах-лопнула камера, через метров двадцать. Бабах-терпение лопнуло, тут же, как камера. Поймал проходящий мимо грузовичок, который отвез меня на автостанцию, купил билет на автобус (75000 к) и поехал во Вьетнян. Все мое естество, протестовало против такой способа езды, но что поделать, когда в округе 500 км, нет таких камер. Не факт, что и в столице Лао найду, тогда сразу в Бангкок. Не передать радостного настроения, когда тебя, посреди ночи, высаживают, в совершенно незнакомом городе, в чужой для тебя стране, с неподъемным рюкзаком и велосипедом, с болтающейся покрышкой на заднем колесе, без камеры. Одел рюкзак на спину, неудобно тяжелый, одной рукой за руль, другой за багажник приподнимаю велик, чтоб хоть покрышку не измочалило, выхожу с вокзала, должен же поблизости хоть один отель быть. Улицы пустые, ни машин, ни людей. Тут два мужичка на мотороллерах проезжают, смотрят как я иду, остановились. После недолгих разговоров, с жестикуляцией, погрузил одному за спину рюкзак, ко второму сам сел и велик на себе держу. Подвезли меня к отелю, где я и остановился-дороговато, но тут уж не до выбора и за это спасибо.Завтра усиленный поиск камеры и сдача документов на визу в Тайланд. Больше писать не хочется-нет настроения."

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:
Продолжение предыдущего поста (сорри, много букоф): Цитата Сергея, почему не состоится в этот раз Индия
"День 204 Лаос
6 ноября (7 ноября 10:17) N17 56.650 E102 37.596
МПС - Вьентьян.
Сегодня, по большому счету, ничего не делал. Покатался по городу часа три, пообедал в кафешке, заехал в супермаркет, купил продуктов на завтра, на рынке немного фруктов, поменял деньги - кипы на баты, зашел в интернет-кафе, а потом отлеживался, пополнял углеводо-белково-жировые запасы, просматривал карты Таиланда, составлял план дальнейшей поездки.
Немного мыслей о дороге и моих планах. Несколько дней назад встретил пару англичан, муж и жена, едут неторопливо, с полупустыми задними рюкзаками (конечно, Ортлиб) из Лао в Камбоджу, м.б., так и надо путешествовать - неторопливо, вдвоем, ехать и ехать, а не грузить себя сотней километров в день, почти без отдыха, в одиночку - надо на будущее подумать.
Однако, хорошо, что я один, не на ком срывать свое зло, некому портить нервы и настроение - позлился, чуток (например, на велосипед), и успокоился, ему-то железному, все равно. Скорость и длина дневного велопробега напрямую зависит от того, сколько ты хочешь повидать, затратив на это определенную сумму. Чем меньше пробег, тем больше денег нужно вложить, при одинаковой длине дистанции. Бедные не выбирают - бедные крутят педали.
Скажу честно, сейчас у меня непростой период. Накопилось много проблем, с велосипедом, гаджетами, вещами, оборудованием, конечно, сказывается, некоторая физическая и психологическая усталость. Многое стало раздражать, на что раньше смотрел с усмешкой. Денежные ресурсы подходят к концу. Одежда и обувь поизносилась, палатка и другие вещи уже намекают на скорую их замену. Велосипед еще едет, но ходовая: цепи уже изредка проскальзывают под большой нагрузкой (признак для замены цепей, передних и задних звездочек), передний обод (тот который был задним) подубит, хотя после переспицовки еще проедет некоторое расстояние. С камерами проблема, не знаю, на сколько хватит, тех что купил. Физических сил еще осталось, но все тяжелее рюкзак по утрам и длиннее кажется величина велопробега днем. Интерес еще есть, но затуманенный, не такой ясный, как в первые две трети пути. Все новое и невиданное-неведомое воспринимается не ярко, приглушенно, обыденно. Хотелось бы Индию посетить на рассвете, а не на закате интереса. Малобюджетное долгое путешествие на велосипеде вполне возможно с соответствующей физической подготовкой и психологическим настроем. Жить только в палатке можно в любой из пересеченных стран, где-то легко и непринужденно, где-то с некоторыми трудностями, при поиске приемлемого места для стоянки. Надо быть готовым к любым погодным условиям, к постоянным ежедневным укусам разнообразных насекомых, к бытовым трудностям, к минимуму общения с людьми, к поломкам техники, потере вещей, падениям и болячкам - сам себе и лекарь, и аптекарь, кухарь и обслуга, массажист, психолог и собеседник. Вначале рассчитывал каждые 10 дней останавливаться в отелях, но как-то так пошло, что и без них жилось неплохо. А потом, когда, непогода и т.п., уже не мог себя заставить, остаться на ночь под крышей.
К чему это я, а к тому, что, на данный момент, планирую, закончить путешествие в Таиланде. Индия, Пакистан и Иран останутся на следующий раз..."
#39719
прочитал с интересом дневник Сергея.Надо быть очень хорошо физически подготовленным,что бы совершить такое путешествие.Ограниченность в средствах сказалась,что Сергей не прошел весь маршрут.
#39762
http://serg-bys.livejournal.com/49946.html
Сергей в своем блоге разместил отчет об использованном в путешествии оборудовании: в конце указывает, сколько км оборудование использовалось до и после путешествия.

6 декабря, 13:46 О использованном велосипеде и оборудовании:

Рама «Ghost», алюминевая рама, проблем не было. Пробег 23000+19000. (5)
Вилка жесткая «Surley». Пришла на замену амо вилке. Плюсы в неубиваемости, минусы в амортизации, на плохих дорогах. Но сильных неудобств не чувствовал-дело привычки и психики (5). (12000+19000)
Руль «BBB» бабочка. Удобный руль. (5). В следующий раз хочу поставить прямой с лежаком, при встречном ветре, очень помогает. (10000+19000)
Вынос и подседел «Ritchie Pro». Легкие надежные детальки (5) (23000+19000)
Седло «Brooks B17». На такие далекие расстояния, только «Brooks». Приходилось оберегать от воды, но удобства (после обкатки, около 3000 км), ни с каким седлом несравнимые. (5+) (18000+19000)
Тормоза ободные гидравлика “Magura”. Один раз выставил и забыл, только во время меняй колодки. (5) (23000+19000). За всю поездку поменял 4 пары колодок.
Переключатель передний «Shimano Deore». Четкие переключения, иногда подкручивал, тк тросик со временем растягивался (5) (23000+19000)
Переключатель задний “Shimano XT” , отличная работа, тоже подкручивал тросик (5) (19000)
Манетки Shimano SLX. Передняя без проблемная (23000+19000) (5). Задняя забарахлила в Монголии, поменял во Владике (23000+11000) (4). Новая задняя, без проблем (5) (8000)
Обода Mavic A719, 28”, 36 отв. Оба обода продержались до конца путешествия. На заднем колесе после 11000 км, появилась трещина на внутренней поверхности обода. После этого проехал еще около 6000 км и затем поменял местами с передним ободом. При такой нагрузке, несмотря на поломку оценка 5. (1000+19000).
Спицы DT Champions. Ни одна спица не лопнула. (5+) (1000+19000)
Втулка передняя Shimano XT. Втулка на рассыпных подшипниках, крутилась легко. Ни разу не открывал и не смазывал. (5+). (1000+19000)
Втулка задняя на промах Novotek. Это уже вторая такая втулка на которой я ездил. Первая прошла около 35000 км и осталась не убитой. С этой тоже проблем не было, но нужно быть внимательным при затяжке зксцентрика. (5) (1000+19000)
Каретка Shimano под квадрат. Установил вместо стоковой, ныне модной, прошедшей всего 7000 км. Крутится легко, без проблем (5+) (16000+19000)
Шатуны shimano M443 (22x32x44). Основная нагрузка легла на среднюю звезду. Она наиболее изношенная, но благодаря замене трех цепей по кругу, через 500-700 км, продержалась до конца. (5) (19000)
Цепи 3 шт. Shimano HG53. см пункт 15. Смазывал цепи через 300 км. (5) (19000)
Кассета Shimano HG50-9. Две первых (малых) и две последних (больших), наименее изношены. В середине износ заметнее, но не критичный, благодаря см. п.15. (5) (19000)
Педали контактные Shimano PD 540. Отличные контактные педали. С грязными ботинками не совместимы. (5) (10000+19000) без обслуживания.
Покрышки Shwalbe. MarathonExtreme 28”, 1,6. Долговечные, одна прошла 14000 км ( 6000 сзади, остальное спереди), иногда колются. Marathon Mundial 28’, 1,75, тестировал недолго, из-за проблем с камерами и ободом, но чувствуется, что не хуже Extreme. Kenda Neilon 28’, 1,75, покупал в Сайгоне, недорогие, около 10 дол за шт, но проблем на переднем колесе за почти 4000км не было( один прокол, колючка). На заднем прошла 2000 км тоже успешно (один прокол, стекло)
Крылья, дорогие, металлопластиковые. Не понравились, легко ломаются.(3).
Багажник “Tubus” CrMo. Думаю, если бы не мои «улучшения», проблем с ним не было бы. После сварки в Кустанае, забыл о его существовании. Краска на боковинах пообтерлась, после дождей появлялся небольшой налет ржавчины. (5-) (1000+19000)
Флягодержатели «BBB» под 1,5л пет бутылки, 2 шт. Один сломался и верхняя часть использовалась для крепления запасных покрышек. Другой с трещиной, продержался до конца и использовался по прямому назначению. Оба выкинул в Бангкоке. (4). (19000)
Флягодержатель “Topiek” 1,5 л, находился на подседельной трубе. Резинка удерживающая верх бутылки порвалась, без нее бутылки, на тряской дороге, иногда, наровили выпрыгнуть, что частенько им и удавалось. (4) (19000)
Флягодержатель стальной «Salsa». В отличии от алюминиевых, очень стойкий. Можно вместить пет бутылку от 0,5 л до 1 л. (5+) (2000+19000)
Нарульная сумка «Author». Плюсы:вместимость хорошая. Минусы: промокаемая, держалка на руль 25’, слабая, молнии к концу путешествия поломались, расцепляемое соединение тоже поломалось. (3) (19000)
Велобаулы «ПИК99» на 85л. Минус-промокаемые, большая нагрузка на заднее колесо. В следующий раз поеду с “Ortlieb” сзади 2х20л+поперечная сумка на 30 л, спереди 2х10л, и на руль 5л. Использовал два велобаула, старый до Владивостока (5000+11000) и новый до Бангкока (8000) (4+)
Поясная сумка “Base ranтer1”, удобная, легкая сумка, для мелочей и документов. Промокаемая, к концу путешествия, расползлась молния.(4). (1 год+19000)
Спальник «Pinguin микро», легкий летний спальник, хорошо упаковывается. Использовался в первую половину путешествия, в ЮВА намного реже. (5). Не хотел, но пришлось выбросить в аэропорту.(2 года+19000)
Самонадувающийся коврик (185х51х2,5), для меня весьма полезная вещь, лежать на нем намного комфортней, чем на ижевском коврике. Под конец появились пузыри, но свои свойства коврик не потерял до выбрасывания.(5) (2 года+19000)
Горелка мультитопливная “Primus Omni”, одна из очень полезных вещей, работала без перебойно на газу и бензине. Прочищал иногда форсунки. (5+) (3 года+19000).
Посуда: набор «Татоnka», 1 литр кастрюля (только воду кипятил) , с крышкой- сковородкой (заваривал быстрорастворимые каши) (стальные), алюминивая кастрюля 1 л( варил каши и супы), чашка сталь 0,5 л со складывающимися ручками, хорошо упаковывалась в «татонку».
Сковородка, обычная с керамическим покрытием, много жарил, всякой еды.
Термос 0,5л, no name за 45 грн. Использовалась для охлажденных напитков, к концу путешествия перестала держать и тепло и холод. Выбросил.
Термос пищевой китайский «Stanley» 0,5 л. Использовался для заварки каш и макаронов. Очень быстро поломалась крышка-разлетелась на две половинки. Нижнюю с резьбой использовал для термоса. Выбросил.
Гермомешок «Terra inkognita» 40л. Использовал для одежды в велобауле. Вроде бы не промокал
Коврик ижевский, неубиваемый, использовался как подкладка для самонадувающегося коврика, в целях предотвращения протыкания оного, с чем и справился на 5. Выбросил.
Палатка «Вега 2», с большим тентом и тремя дугами. «Снаряжение». Половину пути выдержала, но потом поломалась одна из дуг, стал протекать тент по шву, пол тоже начал набирать воду. Молнии на антимоскитных сетках поломались.В целом конструкция удачная, велик всегда был под тентом, места в палатке для одного человека хватало. (4-) (выдержала всего около 250 собираний и разбираний)
Велотуфли shimano M127, отличный пошив и долговечность. (+5) (7000+19000)
Фотоаппарат Kodak maxzum 990, растрясся, поломался, как для мыльницы, то фотографии не плохие. (4)
Телефон Nokia E72, удобная, удачная модель с полной клавиатурой. В палатке писать сообщения было удобно, держа и набирая тексты одной рукой. Большинство записей сделано и отправлено на нем. (5) (2 года)
Бук ридер Amazon Kindle 3G, к сожалению, экраны у ридеров часто бъются, а уж в походах и подавно, не стал исключением и мой. Бесплатный Интернет пригодился в некоторых случаях.
Солнечная батарея жесткая, помогала, но надо много солнца, тк выдавала едва больше 5,3 в при очень ярком солнце, а «Вампирчику» на вход для заряда надо было не меньше 5 в.
Аккумуляторный буфер «Вампирчик», маловата емкость и большое входное напряжение для моей батареи.
Аккумуляторный буфер Acme U400. после того как мне прислали этот акк. Блок, «вампирчиком» пользовался мало, электричества для смартфона и батареек хватало от розетки до розетки (дней 10 и более).
Gps Garmin e-trex, с хорошими картами незаменимая вещь во всех странах и городах.
Нетбук Samsung NC 110. можно было и не брать. Использовал для архивации фотоматериалов.
Аватар користувача
By Egor_Goodman
#39793
Интересно.
смотрю человек старался себе устроить в походе максимальный комфорт - сковородки, нет.бук.
Что примечательно что в следующий поход планирует брать раздельный баул, на заднее и на переднее колесо.
заметил что с такими в основном путешествуют буржуи, которые ездят годами, читал несколько подобных отчетов - везде использовались такие баулы.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
кстати - давно подумываю про руль бабочку ... ну и что что не красиво :)

Добавлено спустя 14 минут 34 секунды:
опять таки про руль - бабочка.
Вот парень по Африке катал http://laowai.ru/dom-chempionov-sekrety ... h-begunov/
тоже его использовал.
Аватар користувача
By knakis
#39795
Самое важное для меня,это Горелка мультитопливная “Primus Omni”, одна из очень полезных вещей, работала без перебойно на газу и бензине. Прочищал иногда форсунки. (5+) (3 года+19000).
И не нашел,какой фильтр для воды Сергей брал с собой?Это очень важно.Спасибо.
long long title how many chars? lets see 123 ok more? yes 60

We have created lots of YouTube videos just so you can achieve [...]

Another post test yes yes yes or no, maybe ni? :-/

The best flat phpBB theme around. Period. Fine craftmanship and [...]

Do you need a super MOD? Well here it is. chew on this

All you need is right here. Content tag, SEO, listing, Pizza and spaghetti [...]

Lasagna on me this time ok? I got plenty of cash

this should be fantastic. but what about links,images, bbcodes etc etc? [...]

Пропускаєш покатушки та інші велоподії?! - SMS-інформування!