ВелоЖитомир

сам как и многие использую WD-40.
вот узнал что такое 40 в названии этого продукта.
кстати - совсем недавно видел в продаже WD-60

WD-40
Увлекательная история компании Rocket Chemical Company и продукта WD-40

В 1953 году, еще начинающая компания Rocket Chemical Company и ее трое сотрудников в маленькой лаборатории в Сан-Диего (Калифорния, США) попытались создать набор сольвентов для вытиснения влаги и предотвращения коррозии, обезжиривания для использования в аэрокосмической индустрии.

Чтобы формула для вытеснения влаги заработала, им потребовалось 40 попыток. WD-40 - это сокращение от "Water Displacement perfected on 40-th try", что переводится как "Вытеснитель воды завершенный на 40-й попытке". Эта секретная формула на самом деле отлично работает, потому что ее используют до сих пор, и ей не найдено равных.
Первый подрядчик, использовавший WD-40, была компания Convair, которая использовала формулу для защиты внешней обшивки ракеты Atlas от коррозии. Формула настолько хорошо работала, что несколько рабочих унесли баночки WD-40 из завода домой.

Через несколько лет после первого использования WD-40 в промышленном производстве, основатель компании Rocket Chemical Company - Норм Ларсен начал экспериментировать с расфасовкой WD-40 в аэрозольные баллончики, обосновывая это тем, что потребители могут найти применение продукта дома, как это делали некоторые из сотрудников. Впервые продукт появился на полках магазинов в Сан Диего в 1958 году.

Уже в 1960 году компания почти удвоилась, в ней теперь работали семь человек, которые развозили около 45 упаковок в день в багажниках собственных машин по различным магазинам технического оборудования и спортивных товаров в Сан Диего.

В 1961 году был сделан первый заказ на полный грузовик WD-40, когда сотрудники компании приехали в субботу для производства дополнительной партии концентрата, чтобы удовлетворить нужды жертв разрушений урагана Карла пронесшегося по Мексиканскому заливу США. Тогда WD-40 была использована, чтобы отремонтировать машины и оборудование, поврежденные дождем и наводнением.

В 1969 компанию переименовали по имени ее единственного продукта - WD-40 Company.

прикольная история=)
кстати могу подогнать если нужно wd-40(маленький балончик) за 15грн.(все новое)
позже гляну,отпишусь)

WD-40 - это очередной американский раскрученный миф.

Quote (Egor_Goodman)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Чтобы формула для вытеснения влаги заработала, им потребовалось 40 попыток.

А WD-60 - это 60 американских попыток?

На самом деле 40 - это 40%. Это было первоначальное количество уайт-спирита в составе основной жидкости.

А сейчас, чтобы быть точнее - это занимает около 50% состава WD-40. И это наш украинский простенький и дешевенький уайт-спирит, вот только без аляпистой упаковки и без удобства распылителя. Басни о полностью секретном составе, как и о количествах попыток - обычная маркетинговая шелуха.

Так зачем же платить больше?



Да, WD-40:
- вытесняет влагу и образует КРАТКОВРЕМЕННЫЙ защитный барьер против сырости - РЕАЛЬНО;
- защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях - МИФ;
- смазывает детали не оставляя жирных или липких следов - БРЕД;
- проникает в механизмы, освобождая заржавевшие части - РЕАЛЬНО.

WD-40 никогда не смазывала и не смазывает детали, а также не является антикоррозионной защитой, а просто вытесняет влагу!

Более того, после того когда опрыскали WD-40 - она успешно вымыла из механизма все остатки былой смазки. Таким образом Вы получаете обезжиренные, ужасно корродировавшие детали. И после чего коррозия на этих деталях развивается еще и еще быстрее!

Поэтому после WD-40 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!:
- вытереть НАСУХО;
- нанести слой СМАЗКИ (масла)!!!

Берегите велосипеды и свои деньги. Дружите с книгами и интернетом. Там есть все ответы на практически все вопросы.

не исключено что сороковая попытка и 40% спирта это случайное совпадение.

п.с.
мой замок зажигания после неоднократной "смазки" вд 40 начал плохо работать а потом сломался.

Quote (Admiral)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">не исключено что сороковая попытка и 40% спирта это случайное совпадение.

Не путать уайт спирит и спирт!!!

Уайт-спирит (английское white spirit, от white — белый, бесцветный и spirit — дух) (он же нефрас-С4-155/200) — бензин-растворитель, смесь жидких алифатических и ароматических углеводородов, выкипающая в пределах 155—200°С, получают прямой перегонкой нефти иногда с дополнительной гидроочисткой. При этом массовая доля ароматических углеводородов не должна превышать 16%.
Уайт-спирит применяют главным образом как растворитель в лакокрасочной промышленности, для разбавления масляных красок, алкидных эмалей и лаков, мастик на основе битума и каучука. Применяется автолюбителями для очистки кузова машины от битумных пятен.

Спирты́ (устар. алкого́ли, англ. alcohols; от лат. spiritus — дух) — органические соединения, содержащие одну или более гидроксильных групп (гидроксил, −OH), непосредственно связанных с насыщенным атомом углерода, находящемся в состоянии sp³ гибридизации. Спирты можно рассматривать как производные воды (H−O−H), в которых один атом водорода замещен на органическую функциональную группу: R−OH.
Если гидроксильная группа связана с углеродом, находящемся в состоянии sp² гибридизации, такие соединения называют енолы; если гидроксильная группа связана напрямую с бензольным кольцом, такие соединения называют фенолы.

Так просто - уточнение из Википедии.

Есть аналогичная байка про Форд Мустанг

В 1965 году сошел с конвейера Shelby Mustang GT 350. Он «вырос» отдельно от остальных «Мустангов» Ли Якокки. Ford Motor Company ограничил свое участие в создании новой модели лишь поставкой некоторых технических узлов. Шелби подарил автомобилю не только новый имидж, но и… новое имя. Существует легенда о возникновении цифрового индекса 350. После того, как Shelby Mustang был сконструирован, в своем названии он не имел и намека на высокие скоростные качества. Тогда Шелби измерил расстояние от своего офиса до мастерской. Оно составило 350 футов. Число показалось разработчикам приемлемым по двум причинам. Во-первых, оно было круглым. Во-вторых, GT350 звучало убедительнее, чем маркировка GT250, принадлежащая Ferrari.