ВелоЖитомир

Привет всем велолюбителям и маленьким и большим!
У кого есть опыт в тюнинге (веломодинге) велика?
Сдесь вы можете похвастатся своим творением(фотки) тюнинга и помочь велобратьям советом и опытом. Можна даже конкурс устроить на лучшее проявление фантазии а господа велолюбители проголосуют за работы.

Немного перефразируя Википедию, можно сказать, что тюнинг (англ. tune — настраивать) — доработка законченного изделия за пределами завода-изготовителя с целью придания ему индивидуальных черт или улучшения характеристик. Тюнингом могут заниматься как сами конечные пользователи, так и специализированные тюнинг ателье.

Аэрография, гравировка, тюнинг железа, советы по аварийному ремонту в дороге, советы по подбору инструмента и тп.

Аэрография — направление в изобразительном искусстве, обусловленное использованием аэрографа, как основного инструмента художника. Вследствие того, что аэрограф является распылителем краски, то он даёт возможности легко и быстро создавать прозрачные слои краски или делать переходы, что в любой другой технике более проблематично.













Также, можно организовать веломастерскую для экспериментов и научных работ в велотюнинге и ремонте. Шото меня понесло.

Вот, вот так нормально, про ремонт в дороге то уже на смекалку только) Там уж что есть, и как она самая сработает чтобы влепить то что есть на место поломки) А я вот тут думаю мб то мне потом моего крокодила затюнить ещё

я, например, сменил родную вилку на амортизационную, но там была длинее резьбовая часть, а гайки все с упорами, пришлось втулку точить...
462648, буду рад помочь
А вообще, если много ездить на велике, по всяким непролазным местам и по болоту, то аерография долго не проживёт

ну это да, но в любом случае у меня ещё для городских покатух вел есть, можно будет его кукожить)

Восход, я тож вилку поменял.так хахашно было.я просто если не умею то не лезу,и попросил товарища поставить мне.так получилось что один придурок не правильно отрезал а второй не той стороной приварил ухахахаха.в итоге я всё таки её сделал

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">А вообще, если много ездить на велике, по всяким непролазным местам и по болоту, то аерография долго не проживётсогласен! Но полезно будет знать каждому хотябы основы-как покрасить велик(шоб корозия и ржавчина не ела велик). Все на так уж сложно---нада разобратся с техникой(технологией) аэрографии и сделать самому.. Нужно: 4 балончика краски для начала достаточно, инструмент для де/монтажа колес, болкарка или дрель с насадкой шлифовочной(руками задолбетесь выготавливать велик до покраски), растворитель(уайтспирит), распиратор(шоб не нанюхатся паров краски), перчатки, графические узоры==все это будет стоять 100-150грн(дрель и болгарку в расчет не беру)

распиратор, это уже слишком
И если все нормальные велики делают с алюминиевыми рамами, то её никакая ржавчина не сьест, даже если её не красить. Лучше всего такую раму отполировать до зеркального блеска и покрыть лаком
Да и на алюминее краска хуже держится, чем на обычной стали. А если у человека рама стальная, значит у него дешёвый велик, а дешёвому велику аерография ни к чему

ну да, я думаю неплохо было бы этим занятся. а 462648, ты на чём сам то ездишь?

так да, вот и оно, но просто хотябы красиво оригинально покрасить простой вел это тоже занятие стоющее

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">распиратор, это уже слишком И если все нормальные велики делают с алюминиевыми рамами, то её никакая ржавчина не сьест, даже если её не красить. Лучше всего такую раму отполировать до зеркального блеска и покрыть лаком Да и на алюминее краска хуже держится, чем на обычной стали. А если у человека рама стальная, значит у него дешёвый велик, а дешёвому велику аерография ни к чему

Общем индивидуальный стиль тюнинга наблюдается , как я понял.
Отсечь все лишнее у велика, типа аля минимализм стиль.
а чем больше покоцаный велик, тем круче велобайкер!

Quote (462648)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">ну да, я думаю неплохо было бы этим занятся. а 462648, ты на чём сам то ездишь?
Автор Солюшн диск---но у меня он новый, еще не поцарапал. Буду тавруху в гараже мучать тюнингом, начну с аэрографической покраски дисков таврухи, буду опыт на практике получать.
можешь приходить ко мне в гараж---буду учить красиво красить(аэрография)-начнем с ворот гаража

Quote (462648)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">а чем больше покоцаный велик, тем круче велобайкер!
вот увидишь мой велик, поймешь на сколько я крут
Quote (462648)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">буду учить красиво красить(аэрография)-начнем с ворот гаража
можешь начать с моих ворот

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">можешь начать с моих ворот
ну могу и с твоих начать в стиле Пикассо

а знаешь, вполне даже и ничего такое чтобы на раму нормально нанести...

Вот как я учился красить диски на своем монстре.
Это еще не аэрография---но практику получаю.
Вел свой пока я не трогаю---он новый, а тавруху взял как подопытного кролика.
Кстати, я никогда раньше не красил по принцыпу распыления краски.
Как говорил Ленини-"Учится и учится"

ДО


ПОСЛЕ

я сегодня катал в 14:00 по гаражу в районе 1700, вроде везде закрыто было
И если красишь в гараже, то не забывай, что краска никуда не улетучивается, она оседает. Поэтому надо накрывать то, что жалко

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">я сегодня катал в 14:00 по гаражу в районе 1700, вроде везде закрыто было И если красишь в гараже, то не забывай, что краска никуда не улетучивается, она оседает. Поэтому надо накрывать то, что жалко
спасиб за совет. но ты мне говорил---что нафиг нада распираторQuote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">распиратор, это уже слишком---и сам говориш накрывай что жалко---жалко свои легкие.
вот поэтому рекомендую всем пусть даже самый дешовый распиратор.
по поводу правил покраски---я в курсе.

я сам пол-зимы провёл в гараже, занимаясь покраской при минусовой температуре....я использовал шарфик. Если собираешься красить много, то можно позволить и распиратор

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">я сам пол-зимы провёл в гараже, занимаясь покраской при минусовой температуре....я использовал шарфик. Если собираешься красить много, то можно позволить и распиратор
распиратор стоит 10-15 грн на хлебном рынке в ларьке с красками---это шо большие деньги? или лучше нюхать краску и лак, который оседает на легких?
а потом лечится дорого.
слушай, Восход, а зимой в гараже не холодно? может у тя там буржуйка стоит или че нидь другое греет?я был седне в гараже---так мля холодно---с земли холод тянет..

Для владельцев маленьких детей можна сделать такую вещь для покатух



Для владельцев собак можна использовать велоприцеп. Кстати велоприцеп можна использовать в велопоходах.

Shimano Di2 - электрическая трансмиссия для особо ленивых велосипедистов

Японские производители прославились не только благодаря выпуску традиционно качественной бытовой техники и электроники, но также своими необычными изделиями вроде стильной фотокамеры в ретро-стиле и с дальномером Epson R-D1x или же уникальной электрической трансмиссии Di2, разработанной компанией Shimano.

Это устройство было применено в составе новейшего профессионального велосипеда Merida Scultura 909. Кстати, вес последнего составляет всего 7,4 кг, а его рама выполнена из сверхпрочного материала на основе углеволокна. В Shimano Di2 интегрирован процессор, следящий за уровнем натяжения цепи и литиевый аккумулятор, одного заряда которого хватит на пробег в 1000 км. Для переключения скорости достаточно лишь нажать на кнопку и этот процесс займет в среднем на 30% меньше времени, чем при использовании механической трансмиссии.