ВелоЖитомир

Тема актуальная. Давайте обсуждать. Плюсы и минусы как v-brake\'ов, так и дисковых тормозов. Какой тормоз лучше в соотношени качество/цена?

Я мастер по настройке v-брейков. Так что тормоза работают у моего вела как часы, переходить на диск не собираюсь, тем более я любитель походов, а значит будут нужны довороты с багажником.

Добавлено (29 Сен 2009, 10:48)
---------------------------------------------
Кстати, у меня родная FX-30. Походу одна из дешевых

+ за гальма....Ві-Брейків достатньо для більшості умов...це гонсчикам тра суперконтрольована модуляція...а недоліків у цих гальм ого-го.

Quote (ViX)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Я мастер по настройке v-брейков.
Не сомневаюсь
Quote (ViX)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">тормоза работают у моего вела как часы пока на росу не выехал, в дождь не попал ...
Возможность не теряй, тем более она сейчас особых затрат не тянет.

Добавлено (29 Сен 2009, 11:11)
---------------------------------------------
Quote (MOKRIZZONNI)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">а недоліків у цих гальм ого-го
Знаю-знаю, ни одного ремонта и настройки за 9 тыс км - эт их основной большой недостаток. Дело даже не в модуляции (хотя она очень приятна) а в надежности. А для тормозов - это главное.

Дык вод В-брейки надійніші за купою хвакторів....сперечатись не буду -аналогічне на Велокиєві обговорювалось. Найбільший недолік дисків. як на мене -їх вага...+ вартість системи в цілому та дороговизна деяких в експлуатації...всьо. Не відволікайте від скворєшніків.
Кван, я свої за два роки, а це 20000+ км крім рубашки та тросіків( це норм для негідравліки.. в дисках тож міняють) більш нічо не робив !

Quote (MOKRIZZONNI)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">крім рубашки та тросіків
рубашки, тросики - сколько уже поменял? Колодки, сколько пар? Обода, степень износа?
По весу разница оч не большая, я б ее не стал рассматривать как аргумент.
А ваще проедь однажды какой-нить горный ЭМ в дождь на ентих самых брейках, или пообщайся с теми кто это уже сделал...

я использую дисковые-механические тормоза---покупал велик в марте 2009 года---один раз отрегулировал зазоры между тормозн колодками и дисками---и до сих пор в тормоза не заглядывал--работают как часы---надежные!! обода могут быть в масле, воде---а тормоза норм работают---в отличии от в-брейков...я доволен хотя минус дисковых тормозов---их стоимость--в сравнении с в-брейками

Я про гоночне призначеня дисків писав. А рубашки та тросіки -один раз на рік. І вартість. кста. твоїх гідравлічних . Ободам моїм ( прада два колеса є ) більше 6 років, вже. Одні лайно з самого початку ( обод Келліс) ..а Матч 1 -вєсч. Проходять ще більше ніж я проживу
І їжджу я і в сніг самий лютий ( просто я тра "прокачувать" . шоб не зледеніли)...всіх дєлов то. По вєсу різниця жостка, особливо гідравлічних

Quote (Kvan)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">А ваще проедь однажды какой-нить горный ЭМ в дождь на ентих самых брейках

Конечно стоимость дисковой гидравлики значительно выше чем общеупотребительных вибряков. И для того чтобы на нее перейти нужны веские аргументы.
Места-районы, где с вибрейками лучше не связываться:
- спуски в Карпатах и Крыму по пересеченке
- центрально-черноземная полоса Украины(Винница, Кировоград, Днепропетровск и т.д.), то что южнее Бердичева - грунтовые дороги после дождя. Близость колодок к ободу при налипании грязи на резину просто не дает колесу вращаться!
Но если предстоит бытовое катание по Житомиру и окрестностям, то в силу дешевизны и простоты вибрейков заморачиваться дисками нет необходимости.
А к дисковой механике у меня предубеждение. Я помучился пару лет с ней, больше не хочу. Это были постоянные настройки, ремонты, а в результате она все равно не давала нужного усилия торможения на спусках. Хотя современная дорогая дисковая механика всетаки заслуживает внимания!

Quote (ViX)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">тем более я любитель походов, а значит будут нужны довороты с багажником.
у меня дисковые (гидравлика) - багажник стал без всяких доработок - я ведь тоже "побродяжничать" люблю .
вес, конечно, надо признать будет отличаться, но насколько актуально все занимаются облегчением лисапета? реально - единицы! тут в дискуссии "каждая жаба будет свое болото хвалить". не буду утверждать, что дисковые лучше, но я, признаться, уже привык к дисковым (к надежности в работе и эксплуатации) - поэтому для меня они комфортнее во всех отношениях.

Шось про ціну забувають, нормальна гідравліка за 1000грн буде, а там ще й пара колодок відповідно..це вам не для вібряков за 10-25 грн.
Кста, далеко не всі і не самі останні марафонці ( на велокиєві в розділі "Мій лісапєт" ) їздють на гідравліці, ...і не всі на дисках. Хто як звик...це вже майже релігія

Quote (MOKRIZZONNI)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">По вєсу різниця жостка, особливо гідравлічних
Если рассматривать в комплексе гиравлика+облегченный обод и брейк+утолщенный (+ возможно бустер) разница не большая. Если ставить гидравлику на утолщенный обод (из-под брейков) то зачем говорить о весе?
Quote (MOKRIZZONNI)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Шось про ціну забувають
Помнят, но тяжело посчитать правильное итого, с учетом всего срока службы.

шоб не спорить--ставите на задний дисковый а на перед колесо--в-брейк тормоз

462648, видимо со временем у меня так и будет

Quote (462648)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">шоб не спорить--ставите на задний дисковый а на перед колесо--в-брейк тормоз
не, скорее наоборот.

кому жалко денег, тот покупает в-брейки, кому нет - дисковые, арифметика проста Самый большой недостаток в-брейков, на мой взгяд, это ужасный писк, при работе по мокрому ободу

Quote (Восход)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Самый большой недостаток в-брейков, на мой взгяд, это ужасный писк, при работе по мокрому ободу
это наоборот достоинство - сигнал не надо использовать (пешеходы сразу шарахаются)

Кто знает, с каким креплением роторы (диски) более распростанены: center lock или на 6 болтах?

Quote (Atoll)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">это наоборот достоинство - сигнал не надо использовать (пешеходы сразу шарахаются)

обожаю тихонько подкатываться сзади и пугать

Вибрики є найбезпечнішими й найнадійнішими велогальмами в світі. Що до вартості то варті уваги гідравлічні вибрики не дешевші за дискову гідравліку.