ВелоЖитомир

збираюсь купити ріжки руля, орієнтовне використання - 1, можливо, 2 раз на рік 5-7 днів. хто має досвід користування, підскажіть, будь ласка, які взяти. основні варіанти: окремо алюмінієві ріжки(яка довжина), ергономічні гріпси разом з ріжками, карбонові(якщо вони дійсно варті тих грошей), інший варіант. дякую

я б радив вкриті гумою(не скользять, в прохолодну погоду не підмерзають на них руки), не принципово окремі чи інтегровані з гріпсами(інтегровані трохи компактніше)
шось типу таких чи таких алюмінієві довгі в топку...

докупити просто ріжки (окремо) - дешевше, якщо гріпси у тебе норм...

лонгус +

+1 за такі
ще колись давно Вітя порадив, я купив і собі і дружині

Плюсую

talon писав:+1 за такі
ще колись давно Вітя порадив, я купив і собі і дружині

тільки встановити не так як на фото! кут нахилу має бути маленьким, майже паралельно землі...

jazzec писав:тільки встановити не так як на фото! кут нахилу має бути маленьким, майже паралельно землі...

Це вже буде як у ТТ.

Лонгус. Отличнейшие просто.

дякую всім за поради! замовив Лонгус, перевірю трішки пізніше:)

Hellmors писав:Лонгус. Отличнейшие просто.

Вес 142 грамма. Просто инфа.

krecc писав:

Hellmors писав:Лонгус. Отличнейшие просто.

Вес 142 грамма. Просто инфа.

опа опа, царь лайтовости ворвался в тред

Вес имеет значение как не крути, нужно думать на перспективу!
Зашел на форум, а тут замануха "Шосце для чайников, раскатка", приехал на своем 15ти килограмовом, и приехал.. пыхтишь, погибаешь, но нужно сохранять лицо
Знакомый купил бюджетный найнер(ошибка номер один), сразу навешал на него барахла на 2 кг(вторая ошибка), в итоге вел в гараже, ездит на машине
Вот я психанул, лайтанулся


Но лонгусы настолько хороши, что от них сложно отказаться. Есть в магазе-мастерской Два колеса по хорошей цене!

krecc писав:Зашел на форум, а тут замануха "Шосце для чайников, раскатка", приехал на своем 15ти килограмовом, и приехал.. пыхтишь, погибаешь, но нужно сохранять лицо

ога, как раз на шоссе вес особенно важен Лонгусы не пробовал, ездил на рожках от Tranz-X, с возможностью настройки угла относительно руля. Удобные.
http://www.velostyle.com.ua/131872.html

krecc писав:Вес имеет значение как не крути, нужно думать на перспективу!

жертва мартекинга... за которым никогда не угонишься...

Умники и умнички, а скажите мне, почему в проф. спорте существует ограничение по весу велосипеда?

krecc писав:Умники и умнички, а скажите мне, почему в проф. спорте существует ограничение по весу велосипеда?

маса значно впливає тільки в моменти розгону і на підйомах... все як сказав роадранер

вікі - "На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 15 фунтами (около 6.8 кг)"
є значно легші екземпляри...
це просто для того щоб урівняти(теоретично)шанси усіх гонщегів... бо хтось завжди буде попереду в цій гонці мас... щоб вага лісапєтов була однакова... ну і може ще безпека, бо заради спортивних досягнень там пожертвують усім...

я сделал вывод что по прямой куда важнее
1) Посадка.
2) Физическая сила и состоянее спорццмена как физическое так и моральное со стороны мотивации.
3) Хорошее состояние велосипеда, и уверенность в нем.
4) Везение. + внимание

_rоadrunner писав:Лонгусы не пробовал, ездил на рожках от Tranz-X

по-моєму вони однакові... напис тільки відрізняє... може, навіть, якщо на ваги покласти то й там буде однаково...

jazzec писав:

_rоadrunner писав:Лонгусы не пробовал, ездил на рожках от Tranz-X

по-моєму вони однакові... напис тільки відрізняє... може, навіть, якщо на ваги покласти то й там буде однаково...

Tranz-X - люмінь не прорезинений, Лонгус прорезинено, і нача форма, якшо я правильно зрозумів про шо мова.

Hikka писав:Tranz-X - люмінь не прорезинений, Лонгус прорезинено

транз теж покритий гумою. глянь фото зверху