ВелоЖитомир

Периодически на форумах натыкаюсь на высказывания, что нижняя проводка тросов (под кареткой) хуже верхней (вдоль верхней трубы) - типа влияет на чёткость переключения и т.п. Катал на обеих типах - разницы не заметил (причём с нижней проводкой - на 10ск кассете, шоссейная трансмиссия). Ваши мнения?

Cлышал мнение, вполне обоснованное, что нижняя проводка плоха для велотуризма, трос постоянно в песке и грязи, забивается рубашка и как следствие не четкое переключение.

ИМХО, наиболее удобная проводка по нижней части верхней трубы

gladart писав:Cлышал мнение, вполне обоснованное, что нижняя проводка плоха для велотуризма, трос постоянно в песке и грязи, забивается рубашка и как следствие не четкое переключение.

ИМХО, наиболее удобная проводка по нижней части верхней трубы

Согласен, был у меня давно Ашан, так у него передний переклюк с нижней подводкой был. Стоило хорошенько проехаться по грязи, или парочку раз в мокрую погоду - рубашку закидывало...

gladart писав:Cлышал мнение, вполне обоснованное, что нижняя проводка плоха для велотуризма, трос постоянно в песке и грязи, забивается рубашка и как следствие не четкое переключение.

Нижняя подводка не лучший вариант в любой ситуации, т.к. грязь и пыль туда все-равно попадают.

formazon писав:Нижняя подводка не лучший вариант в любой ситуации, т.к. грязь и пыль туда все-равно попадают.

Почему тогда производители используют такой способ проводки

Разницы между проводками снизу и сверху нет ровным счётом никакой по чёткости переключения, если у вас не резаные рубашки. При цельной рубашке всё отличие будет только в том, где будет грязь скапливаться — просто на раме и отваливаться от неё, или на раме и между рубашками тросов, откуда её чуть проблемней выковыривать.
Фактическое отличие лишь в том, что происходит, если, вдруг, вы рамой "приезжаете" на какую-нибудь каменючку. При проводке под нижней трубой высока вероятность того, что помрут тросики/рубашки/гидролинии (но, с другой стороны, меньше достанется раме).

У меня нижняя проводка тросиков для обоих переклюков. Проблем особых нету. В том числе и в походных условиях. Конечно, вел время от времени чистится/моется. Разве что пару раз за сезон начинает пищать тросик переднего переклюка при переключении - он под кареткой перекинут не в рубашке, а в пластиковом лотке. Я в таком случае чуть густой смазки туда фигачу и всё ок.

Snumsmumrik писав:если у вас не резаные рубашки.

+100500
я давно визначився для себе - онлі цільна рубашка від манетки до перекидки. навіть якщо у вас рама під різані рубашки, в більшості випадків можна провести цільну рубаху.
+ хороший трос, + хороша рубашка = no problem

Andron писав:

Snumsmumrik писав:если у вас не резаные рубашки.

+100500
я давно визначився для себе - онлі цільна рубашка від манетки до перекидки. навіть якщо у вас рама під різані рубашки, в більшості випадків можна провести цільну рубаху.
+ хороший трос, + хороша рубашка = no problem

Підтверджую, все саме так!

Andron писав:навіть якщо у вас рама під різані рубашки, в більшості випадків можна провести цільну рубаху

а как это? На задний тормоз тоже можно?

roadrunner писав:

Andron писав:навіть якщо у вас рама під різані рубашки, в більшості випадків можна провести цільну рубаху

а как это? На задний тормоз тоже можно?

Пускаешь мимо бонок и крепишь стяжками или спец. хомутами.

а, хомуты... Это же колхоз страшнейший получается. Я думал что бонки рассверлить и через них.

roadrunner писав:Я думал что бонки рассверлить и через них.

так і є. надфілем. і акуратно, і швидко (якщо алю).

А как же оно под кареткой будет? Там же трение нехилое, рубашки выдержат? И не будет ли эта вся проводка тарабанить по раме на кочках? Кто-то себе такое делал (в смысле переделывал)?

roadrunner, у меня заводская проводка под кареткой. Никаких тарахтений и кряхтений там нет и быть не может: тросы достаточно жёсткие, чтоб не гулять на кочках и имеют достаточный просвет, чтоб каретки и вовсе не касаться. Подвод тросика к переднему переклюку - нижний. Все три рубашки закреплены специальными держателями в количестве три штуки по нижней трубе рамы.

Snumsmumrik, у меня нет специальных держателей... и бонки на подседельной трубе. Печалька

у меня на карбоне 2 цельных кожуха на переключатели + гидролиния идут под нижней трубой и прижимаются специальными держателями. всё чётко и аккуратно
да забивается гразью но вымываеться напором воды без проблем
зато велик в руках удобней переносить, верхняя труба абсолютно свободна