ВелоЖитомир

[Arny]

где можно отторцевать стальную раму ( рулевая, каретка и is-крепление ) в Житомире?

[Marsianin]

/ищи токарей, либо токарные услуги

[Arny]

/ищи токарей, либо токарные услуги

скорее не токарь а фрезеровщик, но хрен редьки не слаще. сложнее найти нормально откалиброваный стакон (в идеале чпу) с неубитой фрезой ибо запороть болванку одно а угробить раму...

в общем-то ищется мастер с спец. инструментом или у кого они есть.

[Andron]

а чо за рама така що так сильно хочеться торцювати?

[Arny]

ригля піглет -->>

[Andron]

наскільки я знаю, в житомирі ні в кого з велосипедистів/майстерень немає спецінструменту для торцювання.
тому якщо дуже хочеться, то дорога в київ ))
ну можливо у фрезеровщиків є які уніврсальні приблуди які можуть виконати таку операцію..

імхо, реально відчутний ефект може бути тільки у рульовому стакані. і то за умови що на заводі був брак (не паралельні відрізи труби рульової).
переконсів в каретці бути не може - там така різьба+діаметр шо...
якщо є незначні дефекти is кріплення - з ними адекватно справляється try align система круплення каліпера від евід (або аналогічні у інших виробників):

СпойлерВідобразити

а так береш напильник по металу з дрібним зубцем і акуратно зчищаєш фарбу в місці стиковки каретки і рами, чи стакана і чашки рульової колонки. це для нових рам. і всьо ))

це простий народний робочий метод ))
ну а якшо понт дороже дєнєх....

[DIESEL]

я до цієї пори не можу зрозуміти, нахіба його торцювати

[formazon]

я до цієї пори не можу зрозуміти, нахіба його торцювати

Может стукнута\гнута была...

[Arny]

Andron, реально ефект плацебо буде відчутий через декілька років, коли мона буде спокійно вибити стару та не заклинену рульову, спокійно перебрати/замінити каретку і т.д. це зичайно при умові антікорозійній обробці місць з'єднань і це не понти, це консерватизм.

[Andron]

ефект плацебо

оце правильно підмітив.

ібо скільки разів власноруч перебирав байк, переставляв каретки і рульові колонки з рами на раму.... і жодного разу не стикнувся з описаним тобою!
більше того - навіть на форумах такого не читав ))
і навіть в теорії не можу уявити як невідторцьований кареточний вузол може ускладнити зйом і змазування каретки..

консерватизм.

я теж люблю консерви... але при чому тут це?

[Arny]

ібо скільки разів власноруч перебирав байк, переставляв каретки і рульові колонки з рами на раму.... і жодного разу не стикнувся з описаним тобою!

є практичний досвід з хро-мо?

більше того - навіть на форумах такого не читав ))

я до цього часу навіть ббс не дивився

і навіть в теорії не можу уявити як невідторцьований кареточний вузол може ускладнити зйом і змазування каретки..

легко! при закручені алю чашки до потрібних Nm в каретку через зайву краску/матеріал може стати криво і в майбутньому це проявиться.

але при чому тут це?

це сумліне слідування усім стандартам при обробці рами перед збором вела.

[Andron]

є практичний досвід з хро-мо?

три рами алю і три хромо.
брешу... алю було навіть 4... чи 5... хз
UPD:

ось що в мене було чи єВідобразити

bergamont blades dirt disc 2 - алю
da bomb xlr8r - алю
da bomb granade - хромо
planet-x pitbull - хромо
specialized p2 2006 cromo - хромо
norco shore 2 2006 - алю
norco rampage 2007 (2 шт) - алю
haibike q two - алю
giant stp 2007 - алю
specialized enduro 2006 - алю
on one 456 - хромо

легко! при закручені алю чашки до потрібних Nm в каретку через зайву краску/матеріал може стати криво і в майбутньому це проявиться.

такого точно не буде. там дуже дрібна різьба - раз. великий діаметр - два.
при неідеальних площинах каретки, можуть бути хіба що невелики внутрішні напруження металу в алю чашках каретки. і то це такий мізер...

це сумліне слідування усім стандартам при обробці рами перед збором вела.

чесно - якби під рукою був інструмент - і сам торцянув би... чисто для галочки ))
а якщо треба шукати... кудись їхати, позичати, платити гроші... та ну нах.. не той випадок.

[Arny]

актуальність тему повністью відпадає... рама так і не прийшла у відведені терміни

ось що в мене було чи є

майже один стріт/дзєрт