- 18 травня 2011, 11:42
#25072
Какие же преимущества имеет переход на контактные педали? Начнем прямо с них:
- Высокая эффективность педалирования. На обычных педалях вы давите ногами только вниз, контакты же позволяют совершать полный оборот. Подтягивать ногу вверх эффективно при езде сидя в седле и на ногах. Практика позволит освоить круговое вращение.
- Выше скорость. Следствие увеличения КПД.
- Выше проходимость. Например, по сухому песку - плавное круговое вращение педалей позволит проехать там, где раньше это сделать, не загрузнув, не удавалось.
- Легче ехать в гору – поскольку в работе участвует больше мышц.
- Выше контроль. Контактные педали соединяют вас с велосипедом, он становится вашим продолжением. Вы – одно целое. Теперь проще запрыгивать на бровки, перепрыгивать через препятствия, такие как бревна, камни, лужи и другие неожиданности на вашем пути.
- Контактная обувь в отличии от обычных кроссовок имеет жесткую подошву, а это значит, что энергия не теряется, практически полностью передаваясь от вас к велосипеду. Результат - меньше затраты энергии.
- Контактные педали зачастую имеют меньший вес, нежели обычные.
- В контактных педалях исключена возможность того, что вы ударите берцовую кость, как это наверняка случалось на обычных педалях, поскольку нога не может сорваться с них.
Принцип работы
К обуви прикручены специальные шипы (см. фото выше), которые зажимаются рамками педалей. Контакты размером меньше обычных педалей, так что привыкайте к вопросам лиц не в теме «А что у тебя с педалями, почему они такие маленькие?»
Педали обычно имеют регулировку усилия, с которым рамки будут зажимать шип. Для того, чтобы выстегнуться достаточно повернуть ногу под небольшим углом относительно оси педали. Но, можно отрегулировать рамки на минимальную затяжку – при ней легко выстегнуться, просто резко потянув ногу вверх.
Не стоит бояться, что при падении вы будете лететь вместе с велосипедом, поскольку «прикованы» к нему. Это не так. При любых обстоятельствах вы выстегнетесь. Проверенно практикой падений и завалов в разнообразнейших ситуациях
.
Обувь
Для того чтобы перейти на контакты, необходима специальная обувь. Как уже было сказано выше, контактная обувь имеет жесткую подошву, что позволяет не терять энергию, а полностью передавать её от ваших мышц к велосипеду.
Контактную обувь для горных велосипедов можно разделить на спортивную и туристическую. Последняя очень схожа с трекинговой, главным отличием является наличие места для установки шипов педалей. Подошва жесткая, но достаточно удобная для передвижения пешком. Для МТБ она более массивна, имеет высокий протектор, в спортивной часто присутствуют места для установки дополнительных грязевых шипов.
Крепление контактных шипов – на два болта. При этом в подошве 4 посадочных места, сделанных для выбора более удобного положения шипа. Обычно рекомендуют любителям более высокого каденса (частоты педалирования) устанавливать шипы ближе к носку обуви. Если вам нравиться крутить с большей нагрузкой, стоит попробовать установить шип в нижние посадочные места.
Основное отличие обуви для горных и шоссейных велосипедов – это подошва. Подошва шоссейной обуви без протектора, за счет этого шоссейные велотуфли всегда легче горных. Крепление контактных шипов – на три болта, но бывает и комбинированное, на три и четыре болта в одной подошве (см. фото ниже). Преимущество в возможности использования педалей для как для горных, так и шоссейных велосипедов.
Итог
Не сомневайтесь, контакты это именно та вещь, к которой должен прийти любой уважающий себя любитель велосипедного спорта. С ними вы станете быстрее, увереннее и маневреннее. Вы полюбите эти два приятных щелчка перед стартом новой поездки, покатушки или просто прогулки и никогда больше не вернетесь к обычным педалям.
источник: http://www.veloonline.com
- Высокая эффективность педалирования. На обычных педалях вы давите ногами только вниз, контакты же позволяют совершать полный оборот. Подтягивать ногу вверх эффективно при езде сидя в седле и на ногах. Практика позволит освоить круговое вращение.
- Выше скорость. Следствие увеличения КПД.
- Выше проходимость. Например, по сухому песку - плавное круговое вращение педалей позволит проехать там, где раньше это сделать, не загрузнув, не удавалось.
- Легче ехать в гору – поскольку в работе участвует больше мышц.
- Выше контроль. Контактные педали соединяют вас с велосипедом, он становится вашим продолжением. Вы – одно целое. Теперь проще запрыгивать на бровки, перепрыгивать через препятствия, такие как бревна, камни, лужи и другие неожиданности на вашем пути.
- Контактная обувь в отличии от обычных кроссовок имеет жесткую подошву, а это значит, что энергия не теряется, практически полностью передаваясь от вас к велосипеду. Результат - меньше затраты энергии.
- Контактные педали зачастую имеют меньший вес, нежели обычные.
- В контактных педалях исключена возможность того, что вы ударите берцовую кость, как это наверняка случалось на обычных педалях, поскольку нога не может сорваться с них.
Принцип работы
К обуви прикручены специальные шипы (см. фото выше), которые зажимаются рамками педалей. Контакты размером меньше обычных педалей, так что привыкайте к вопросам лиц не в теме «А что у тебя с педалями, почему они такие маленькие?»
Педали обычно имеют регулировку усилия, с которым рамки будут зажимать шип. Для того, чтобы выстегнуться достаточно повернуть ногу под небольшим углом относительно оси педали. Но, можно отрегулировать рамки на минимальную затяжку – при ней легко выстегнуться, просто резко потянув ногу вверх.
Не стоит бояться, что при падении вы будете лететь вместе с велосипедом, поскольку «прикованы» к нему. Это не так. При любых обстоятельствах вы выстегнетесь. Проверенно практикой падений и завалов в разнообразнейших ситуациях
. Обувь
Для того чтобы перейти на контакты, необходима специальная обувь. Как уже было сказано выше, контактная обувь имеет жесткую подошву, что позволяет не терять энергию, а полностью передавать её от ваших мышц к велосипеду.
Контактную обувь для горных велосипедов можно разделить на спортивную и туристическую. Последняя очень схожа с трекинговой, главным отличием является наличие места для установки шипов педалей. Подошва жесткая, но достаточно удобная для передвижения пешком. Для МТБ она более массивна, имеет высокий протектор, в спортивной часто присутствуют места для установки дополнительных грязевых шипов.
Крепление контактных шипов – на два болта. При этом в подошве 4 посадочных места, сделанных для выбора более удобного положения шипа. Обычно рекомендуют любителям более высокого каденса (частоты педалирования) устанавливать шипы ближе к носку обуви. Если вам нравиться крутить с большей нагрузкой, стоит попробовать установить шип в нижние посадочные места.
Основное отличие обуви для горных и шоссейных велосипедов – это подошва. Подошва шоссейной обуви без протектора, за счет этого шоссейные велотуфли всегда легче горных. Крепление контактных шипов – на три болта, но бывает и комбинированное, на три и четыре болта в одной подошве (см. фото ниже). Преимущество в возможности использования педалей для как для горных, так и шоссейных велосипедов.
Итог
Не сомневайтесь, контакты это именно та вещь, к которой должен прийти любой уважающий себя любитель велосипедного спорта. С ними вы станете быстрее, увереннее и маневреннее. Вы полюбите эти два приятных щелчка перед стартом новой поездки, покатушки или просто прогулки и никогда больше не вернетесь к обычным педалям.
источник: http://www.veloonline.com