ВелоЖитомир

Проблема с велосипедом Azimut Zero. Все работает, каких-либо посторонних шумов при движении нет, передачи переключаются без проблем, трансмиссия смазана, но у велосипеда тяжелый ход, и накат по инерции явно маловат. Как можно решить эту проблему, подскажите пожалуйста.

купить другой велосипед!!!

Втулки перебрать.

По ходу действительно в втулку лезть надо.

или вариант резина не той стороной стоит. Проверяется просто, подымается колесо и рукой вжик - раскручивается, если оно останавливается не через 1-5 скажем секунд, значить более менее норм, смотря на сколько свободно и сколько прокрутится.

1. втулки пережаты
2. тормоза не настроены
3. резина не соответствует (злющая, тяжелая, спущенная и тд)
4. посадка не правильная

Quote (magistr)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">купить другой велосипед!!!

Жестко

Quote (Авдотья)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">накат по инерции ще залежить від маси велосипедиста+вела, чим більша маса, тим більший і інерційний накат...
Quote (p@sh@)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Quote (magistr)купить другой велосипед!!! Жестко але може бути суворою реальністю

если колёса свободно крутятся, то нужно больше тренироваться, и через годик через другой ход станет полегче у самого резина на заднем колесе стояла не той стороной, только через месяц обнаружил, на накат не влияло.

Quote (SergeyGF)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">если колёса свободно крутятся, то нужно больше тренироваться, и через годик через другой ход станет полегче у самого резина на заднем колесе стояла не той стороной, только через месяц обнаружил, на накат не влияло.

Самый правильный ответ из всех перечисленных здесь.
Quote (Kvan)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">2. тормоза не настроены
возможно обод кривой и колодки трутся постоянно это действительно может снижать накать, все остальное чуш полная.

Пережатая или сношеная втулка всеровно будет ехать, причем на накак влиять это будет на 2-3% это когда во втулке уже будут раздоватся звуки ударов шариков при заедании.

даже самая злобная резина без центральной дорожки даст потерю в пару процентов на асьфальте. А вот за уровень просадки резины надо смотреть так как если резина сдорово проминается под весом то ефективность падает значительно просто взять подкачать.

Добавлено (10 Май 2011, 15:01)
---------------------------------------------
Quote (magistr)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">купить другой велосипед!!!
И силой внушения, настроить себя на то что он будет лутше катить, вся соль в дорогих велосипедах идет поетапно по мере увеличения цены
1) улутшения качества и надежности компонетов, их ресурса.
2) уменьшения веса компонентов
3) уменьшения веса компонентов не взирая не на что, когда важен каждый грамм о ресурсе некто не задумывается главное вес и надежность.

Добавлено (10 Май 2011, 15:04)
---------------------------------------------
Хороший велосипед хорош тем что ты знаешь что ты можеш поехать на нем на 1 недели куда, взять только латки, насос и набор простых ключей и ты спокоен он не соломается. Это если для походов. Для соревнований например Kvan, может расказать свои критерии .

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">1) улутшения качества и надежности компонетов, их ресурса.
вот в том то весь и смысл... ведь если брать например втулку за 50 грн и 1000 грн, то ясный факт, что та что за 1000 прослужит тебе долго и безотказно...

veloDM, да мастер Йода просто відпочиває у порівнянні з тобою

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Самый правильный ответ из всех перечисленных здесь.
консультувався у баби Ванги?
сама правильна відповідь може бути після огляду "пацієнта"...
Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Пережатая или сношеная втулка всеровно будет ехать, причем на накак влиять это будет на 2-3%
якшо пережата втулка це 2-3% накату, то яка різниця між втулкою на японських промах за 100 баксів і втулкою на кераміці за 600 баксів?? 0.00001%
Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">даже самая злобная резина....
заметно шо ти не їздив навіть не на самій злобній..
Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">И силой внушения, настроить себя на то что он будет лутше катить, вся соль в дорогих велосипедах идет поетапно по мере увеличения цены
1) улутшения качества и надежности компонетов, их ресурса.
2) уменьшения веса компонентов
3) уменьшения веса компонентов не взирая не на что, когда важен каждый грамм о ресурсе некто не задумывается главное вес и надежность.

неправильно.
а пункт 3 взагалі сам собі протирічить. надійність це і є ресурс (або ресурс похідна від надійності) - це невід\'ємні поняття.

Quote (Andron)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">якшо пережата втулка це 2-3% накату, то яка різниця між втулкою на японських промах за 100 баксів і втулкою на кераміці за 600 баксів??

Может 0.5 процентов и получишь.

У велосипеда КПД уже давно зашкаливает за 80-90% и что я могу объяснять и кому основная потеря энергии идет на сопротивления воздуху.

Вот видео для неверящих:

100 км/ч на велосипеде

а вот и самый накатистый вел способный набрать на прямом участке 86км в час догадайтесь по какой такой причине ?:

Авдотья, нужен аэродинамический велошлем

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">У велосипеда КПД уже давно зашкаливает за 80-90% и что я могу объяснять и кому основная потеря энергии идет на сопротивления воздуху.

Вот видео для неверящих:
а при чому тут опір повітря?

смисл задачі такий:
раніше байк нормально їхав, а тепер їде фігово. опір повітря збільшився?

якшо ти шось не знаєш, то краще промовчати ніж філософствувати про покришки

Причину нашли - встречный ветер Но вопрос был
Quote (Авдотья)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Как можно решить эту проблему
Ездить по ветру
А если серьезно, эти ардисы кроме базарных мастеров кто-то еще настраивает?

Quote (veloDM)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">а вот и самый накатистый вел способный набрать на прямом участке 86км в час догадайтесь по какой такой причине ?:
постав туди перетянуті втулки на шаріках і резину даунхільну (які по твоїм словам віднімають фігню КПД) і ця бадяга більше 50км/год навіть якшо там буде маслати здоровенний накачений 2 метровий нігер...

Quote (Andron)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">смисл задачі такий:
раніше байк нормально їхав, а тепер їде фігово. опір повітря збільшився?

Когда это раньше? человеку не нравится вел сейчас и нечего не сказано что раньше было
Quote (Авдотья)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">Все работает, каких-либо посторонних шумов при движении нет, передачи переключаются без проблем, трансмиссия смазана, но у велосипеда тяжелый ход, и накат по инерции явно маловат.

Quote (Andron)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">якшо ти шось не знаєш, то краще промовчати ніж філософствувати про покришки
Попрошу общаться культурно, без перехода на личности. Есть аргументы в студию.

короче пускай она/он съездит к вело мастеру, и он ей/ему всё наверняка скажет... а то так вечно спорить можно...

Quote (Andron)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">постав туди перетянуті втулки на шаріках і резину даунхільну (які по твоїм словам віднімають фігню КПД) і ця бадяга більше 50км/год навіть якшо там буде маслати здоровенний накачений 2 метровий нігер...
Я отталкивался от этого:
Quote (SergeyGF)200?\'200px\':\'\'+(this.scrollHeight+5)+\'px\');">если колёса свободно крутятся, то нужно больше тренироваться, и через годик через другой ход станет полегче у самого резина на заднем колесе стояла не той стороной, только через месяц обнаружил, на накат не влияло.

Уже предположено что колеса крутятся нормально, и супер агрессивной покрышки на азимутах быть тоже не может. остальные возможные причины назвали. Вообщем думаю мне тут делать нечего, сейчас начнутся разговоры про установку промов с керамическим покрытием, и прочей лабуды на ардис...

Просто у многих в голове ветает мысли что можно пить целыми днями пиво, не заниматся спортом потом сесть на крутой вел и обгонять людей которые на веле катаются годами и занимаются спортом, или хотя бы ведут размерено здоровый способ жизни... Так вот дай вам велосипед за 10 000$, а подготовленому велосипедисту Ардис и через 5 минут вы уже не будете видит его на горизонте.