- 11 листопада 2013, 11:00
#47790
Накат у 29-к лучше не благодаря переднему или заднему отдельно взятым, а благодаря обоим, и не из-за того, что "раз крутанул и катится", а благодаря лучшему "углу атаки" колёс большего диаметра.
Ставить сзади 29" а спереди 26" — жутчайший крокодил, бьющий по рукам как 26", с заваленым углом рулевой и первичным "недостатком" 26-дюймовых велов (хотя на самом деле всё относительно, ямы есть абсолютно под все колёса).
26" назад, 29" спереди на раме под 29 — тоже бред полнейший: что произойдёт с кареткой при установке 26-х колёс на 29-ю раму, думаю, не стоит объяснять в подробностях: просвет резко уменьшится и у вас будет low-rider. Шатунами асфальт, конечно, не будете чиркать, но в поворотах это будет трамвай с первичным минусом 29-к и отсутствием плюсов 26-х. Короче говоря, оба варианта обречены на провал.
Ставить сзади 29" а спереди 26" — жутчайший крокодил, бьющий по рукам как 26", с заваленым углом рулевой и первичным "недостатком" 26-дюймовых велов (хотя на самом деле всё относительно, ямы есть абсолютно под все колёса).
26" назад, 29" спереди на раме под 29 — тоже бред полнейший: что произойдёт с кареткой при установке 26-х колёс на 29-ю раму, думаю, не стоит объяснять в подробностях: просвет резко уменьшится и у вас будет low-rider. Шатунами асфальт, конечно, не будете чиркать, но в поворотах это будет трамвай с первичным минусом 29-к и отсутствием плюсов 26-х. Короче говоря, оба варианта обречены на провал.
... я не завис, я — парю!..
iСQ: 4О359772І
iСQ: 4О359772І




